全线飘红 全球范围内英系车集体复苏

“日本车买的是工具，德国车买的是机器，法国车买的是浪漫，而英国车买的则是艺术。”这句不成文的选车法则是市场和消费者都心领神会的。经过多年的市场积累,国内车市形成了德系和日系主导的局面,而美系、英系、法系尚未成为主流选择。品牌选择的背后，是中国市场特殊的消费观念和消费习惯在发挥作用。随着竞争加剧，欧系尤其是英系的车型开始得到越来越多消费者的认同，其原因在于英国汽车的百年历史和雄厚的研发实力。

MG名爵，这个拥有近百年历史的英国汽车品牌，自落户中国以来，在国内市场不断发力，英系车悄然崛起，中国汽车市场格局在潜移默化中发生着变化。而如今，英系车全面复苏的趋势已经初现端倪。

今年4月，MG名爵汽车以全新形象，领衔亮相北京国际车展，全面展出三大平台产品阵容：MG 7、MG TF和MG 3SW。这表面以MG为代表的英国车开始准备全线出击。除了家用及公商务车以外，MG 名爵还将触角伸向了跑车领域。5月，MG TF正式上市，同时也标志着中国人的纯正跑车时代已经来临。9月成都车展，MG 7自动档隆重上市， MG 7系列车型产品线也得到进一步完善。

纵观MG名爵全系车型，名爵MG 7、MG 7自动档在当前的B级车市实力不俗，仅全铝赛车级发动机、莲花底盘调校、爱信10模式手自一体变速箱、51:49的前后配重，在竞争中优势明显；MG TF在国际市场拥有良好口碑，绚丽造型、双门双座、软顶敞篷等均是英伦跑车的典型特征，先进的全铝赛车级中置N型1.8L发动机，拥有重量轻、体积小、高速大功率和低速大扭距等优点，源自F1的运动基因、中置后驱放在中国独树一帜；MG 3SW在国内跨界车特点鲜明。

应该说，MG名爵等英系车的设计很“另类”，从分体凹陷式前大灯，驾驶室内密布的椭圆形设计风格，你似乎能从MG名爵的产品中可以很清晰地勾勒出“英国汽车文化”的线条与特色。英国人对于动力及操控的坚持，一种称得上偏执的坚持在MG名爵身上最为突出，全铝赛车级发动机，这个应该被置于专业赛车身上的“心脏”，被安置在了MG名爵全线产品上，更确切的说，是被安置在了MG名爵全线“民用车”上。

经过前期的市场培育，以MG名爵为代表的英系车已经拥有了一定的市场用户基础，其市场的号召力也在节节攀升。从MG 3SW，到MG TF，再到刚刚接受了一年市场检验的MG7手动挡，短短的时间内MG名爵成长迅速。随着今年9月成都车展MG 7自动档的上市，一直围绕在MG 7周围无自动挡的困惑也迎刃而解，一个品牌历史悠久，技术实力雄厚，产品线齐全的“新兵”巍然站立在中国纷繁复杂的车市当中，大有与德、日两派叫板的趋势。