08杭州车展 阿斯顿马丁DB9超能跑车

    据悉，阿斯顿•马丁DB9将亮相第九届杭州车展。DB9是第一款在配备最先进设备的沃里克郡加敦总厂生产的阿斯顿•马丁车型，并于2003年9月9日的星期二在法兰克福车展上首次亮相，反响热烈。

图为阿斯顿马丁DB9

    创新的DB9带领阿斯顿•马丁进入了激动人心的新纪元。

    DB9采用新型咬合铝材料制成车底架，最新工艺、灵活易控、外观完美，这些元素令人惊异的集DB9于一身，使这款全新的2+2座跑车为同类跑车设立了新的标准，是世界上采用最先进技术的车型之一。

    阿斯顿•马丁的CEO － Ulrich Bez博士说，“所有在Gaydon生产的车辆均以阿斯顿•马丁新型VH结构为基础。在公司的历史上还是首次采用这种灵活的（可应用于其它款阿斯顿•马丁）然而又专用于阿斯顿•马丁的结构。DB9是第一款应用该结构的阿斯顿•马丁，因此一度成为最重要的阿斯顿•马丁车型。

    就强度、扭转刚度及重量而言，DB9的车底架在结构上是世界上最有效力的。与许多其它车型的车底架相比，DB9车底架的刚度是它们的两倍，而重量却比它们轻，因此，具有出色的操控性及灵活性。

    全部车身板都由铝或轻质复合材料制成，而驾驶杆及内部门框架由镁制成，甚至换档拨片也由镁合金制造。车总重1710公斤，对于一辆V12缸，2+2 座每一处细节都无不体现着豪华的跑车来说，这已经是相当轻的车重了。重量更轻，性能也更高。DB9最高时速186mph，0-100 km/h (62mph)加速时间仅为4.9秒。其它高科技应用包括ZF电力驱动六速自动变速箱，不需传统的变速杆。而驾驶、停车、倒车都由按钮控制。

    安装Touchtronic 手控式，驾驶者就可以通过控制安装在方向盘后面的拨片进行换档。这种自动换档装置既能够达到极其迅捷的操作，又能够做到舒适顺畅的换档。从2005年3月起，DB9也可提供传统的六速手动变速箱。

    50:50的车重分配比例令车辆更为灵活，部分原因是由于变速箱安置于车辆后部。碳纤维传动轴插入铸铝管，将扭矩从发动机传到变速箱。轻质铝叉骨悬挂及铝制阻尼器使车辆操控得到了进一步的改善。整个DB9驾驶仓选用上乘材质手工完成，简洁而实用。内饰中同样也包括铝，这是车身及构架使用最广泛的材料，甚至仪表盘也是铝制的。

    仪表板的“信息中心”是诸多的尖端科技设备之一，它是一个有极场致发光显示器(OEL)，与常见的LCD不同。OEL具有更高的清晰度，更合适的对比度，也更易辨认，尤其是当从侧面看时。当然，没有漂亮的外观，就不成其为阿斯顿•马丁。DB9现代感十足，线条简洁流畅，是对传统阿斯顿•马丁的现代阐述，是对DB4 和 DB5这样具有划时代标准设计的先辈的延续。铝制发动机盖较长并扩展到车的前沿。用最少的“切线”，以免破坏视觉效果，使外观更简洁、更漂亮。

    “DB9是一款跑车，但同时又具有GT的舒适和稳定性。” Bez博士说。“它的目标客户群体是那些热爱驾驶，同时又喜欢与众不同、喜欢时尚的人。”

    “无论是驱车从伦敦到法国南部，还是纯粹为了享受驾驶，DB9都是一款理想的车。它充满乐趣，关注驾驶体验，给你想要的所有来自阿斯顿•马丁畅游的舒适感受。”

    “这是一款全新的车型。我们确保每个针对DB9的解决方案都是正确的。我们认为，让DB9在2+2座类别跑车中引领潮流若干年是很重要的。”

    DB9设法将时尚、品质及传统阿斯顿•马丁的实用性集于一身，而不是依靠已有车型的设计。这是一款完全现代版的阿斯顿•马丁。