MPV车型升级Cross-MPV 望进步赢销量

多功能乘用车（MPV）市场是今年国产乘用车领域增速最慢的细分市场。据中国汽车工业协会统计，2008年5月多功能乘用车（以下简称MPV）共销售1.77万辆，环比下降12.75％，同比增长11.13％。如今，在Cross风行的市场背景下，提出了新的Cross-MPV概念。这种概念的提出究竟是厂商的营销手段还是市场发展趋势呢？下面我们就来简单的分析一下。（如果您不是很了解MPV和Cross的概念，文章的最下面为您增加了小帖士知识。）

『GL8 陆尊』

MPV在国内被定义为“公商务用车”。受众用户偏向于商用，而且耗油大，大部分售价较高。而目前大部分购车人群主要需求是偏向家用，因此经济的轿车或是个性的SUV更符合他们的口味。当然，MPV也有价格区间在10～15万，偏向家用的车型，但在舒适度上又欠佳，难以满足消费者的需求。

『格瑞斯』

这些现象导致MPV的适用人群范围较窄，而且属于少数用户群体。据调查MPV中58.1％的用户用于商用，23.5％的用户是商用和家用结合，剩下的是家用部分。与此同时，其他车型快速发展，Cross潮流风的席卷，各个车企纷纷推出功能多样的新车型，精品车型，吸取了MPV车型空间大等的各个优点，更加分流了MPV市场。

『长城嘉誉』

面临汽车行业的飞速发展，MPV必须提升自己才能赶上大家的步伐。于是，Cross-MPV的概念提出了。专家们认为这是MPV车型发展的突破口。因为在很多年前，国外Cross-MPV就已经开始流行，并且销量很好。Cross-MPV试图通过跨界，使其变得更加大众化，期待获得更大范围的用户。例如：国内首款Cross-MPV长城嘉誉，厂商的出发点很好，但是否会取得认可还需要市场的考验。

『奥德赛』

Cross-MPV是发展趋势，是发展机遇，但绝不能是单纯的营销噱头。自主车企发展很快，但大多都急功近利，面对强大的跨国品牌，时间久了多少会有些力不从心。因此，只有踏实认真，才能更好的把握机遇。作为消费者，我们也要不断的给予鼓励和督促，让我国的汽车行业发展的更快更好。

『江淮瑞风』

当然，对于MPV车型，油耗和售价高也是硬伤，如果这两个问题也能同时得到改善，将又是一大进步。以后Cross-MPV还会出现什么样的新车型呢？我们试目以待。您理想中的Cross-MPV又是怎样的呢？