Cross跨界车之父 名爵MG 3SW静态评测

看完了静态评测，相信大家都有一个感觉，文章的前半部分的内容让人激情澎湃，无论是1.8L的CVT动力总成，还是前后盘刹，与16英寸轻质轮毂，都相当的吸引人。进入了名爵MG 3SW的内部，他还是再利用一种运动的气质，迎合年轻人群的审美需求。 的确，在Raymond对其进行了试驾之后，第一感觉就是名爵MG 3SW的出色动力性（桀骜不驯 雨天试驾跨界先锋MG 3SW） ，只是97号汽油的成本有些偏高。

整体来说，名爵MG 3SW的制造工艺维持在平均水平线之上，但由于年代的问题，因此其设计已经很大程度上决定了其最终的产品定位。我们看到了许多中古的设计元素出现在名爵MG 3SW上，但参考其价格，以及动力、配置方面，这样的小问题已经完全不是问题。

名爵MG 3SW的发布，已经帮助SAIC在整条产品线上进行了清晰的划分。主流市场有荣威550发力，中高级市场由荣威750与名爵MG 7控制，作为入门市场，名爵MG 3SW的发布，给SAIC在新市场创造了机会。虽然名爵MG 3SW的定位还相当小众，但随着两厢版本的荣威550，未来MG 3的衍生车型的发布，将会使SAIC成为，拥有目前最强产品线的自主品牌。

在目前的油价面前，再考虑到名爵MG 3SW 1.4L版本的动力性，我毫不犹豫的放弃了1.8L的版本，那作为消费者，是不是会对1.8L的小型车买账呢？让我们等着瞧……

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