舒适型驾乘 大众LAVIDA朗逸街道试驾

朗逸在众人瞩目的目光下，于上周，在杭州西子湖畔向公众公布了其款式与相应的价格。我们的眼球在前几周可谓是配备不看，先目睹了荣威550的发布，紧接着名爵MG 3SW也公布价格。而在最近最新的一款家轿，上海大众的LAVIDA朗逸，我们已经得到了真车，进行了试驾。试驾感受我们慢些谈，首先要感谢提供车辆的经销商朋友——上海汽车工业沪东销售有限公司。

开始正式的试驾环节之前，我们先聊一下一个较为隐晦的话题。从官方消息来看，朗逸诞生于大众的PQ34平台，而斯柯达明锐由PQ35平台生产，那面对两个品牌接近、价格接近、平台存在差异的车辆，应该如何看待？这也是凑巧今天晚上，在一个朗逸的QQ群里看到的讨论，那开始之前，我们先了解一下两个平台之间有多少的区别。

品牌	上海大众	上海大众斯柯达
车款	朗逸 2.0AT品轩版	明锐 2.0 自动 逸仕版
图片
价格	14.98 万元	15.29 万元
基本信息
推出年份	2008	2007
变 速 箱	6挡手自一体	6挡手自一体
排量(cc)	1984cc	1984
最大功率(kW)	88/5000KW	85/5200
长/宽/高	4608/1743/1465 mm	4572/1769/1462mm
轴距	2610mm	2578mm
车身参数
长/宽/高	4608/1743/1465 mm	4572/1769/1462mm
车重	1323kg	1346Kg
轴距	2610mm	2578mm
车身结构	三厢车	掀背车
车门数	4	5
油箱容积	55	55
行李箱容积	472	560
底盘转向
后悬挂类型	扭转梁式悬挂	四连杆独立悬架
助力类型	机械式液压动力	电子液压助力

看到了对比的表格，相信大家已经发现，两个平台的最大差距发生在后轮悬挂上。我们知道上海大众，并没有PQ34的生产线，那朗逸到底是怎么来的呢？朗逸当然是使用现有的PQ35或PQ45平台进行生产，而因为上一代的TT、A4、高尔夫4代都采用了半独立扭力梁后悬架，与目前朗逸的相同，因此大众将朗逸的平台定义为了PQ34平台。

说到这里，我们再看一下大众厂的变化，自桑塔纳生产线转移到南京之后，原有的生产线用于朗逸生产的可能性更大。那么，可能有人要说，朗逸其实是使用桑塔纳生产线，那也无可厚非。因此朗逸的生产平台，是一种改进的平台，是针对中国市场的本地化操作之后的，成本控制。不过，我们就姑且称之为PQ34平台。那接下来，我们就开始我们的LAVIDA朗逸街道试驾，今天我们试驾的车辆是1.6L AT版本，其感受如何相当令人期待。