A级车混战已打响 朗逸定位策略分析

面对原材料的上涨，油价的持续走高，高CPI高通胀；以及，自地震以来崩盘的股市，使消费者信心指数大跌。5月份国产乘用车销量，环比下降6.66%，达到56.46万辆。对于厂商、商家而言，推出新品与推出新促销手段同样重要，动则万元的优惠比比皆是，而最终得到实惠的，还是最终消费者。在这个正在增速放缓的市场，08年剩下的日子，就显得有些难过，乘用车市场混战已经开始。

小编一直有一个购车的愿望，时常徘徊于A0级与A级之间，但在面对疯涨的油价之后，似乎A0在成本、动力、环保方面的表现是最为均衡的。在看过了08年的新车发布清单中，有207、Fiesta、Mazda2、Fabia、Yaris这样多的小车，每款产品都有其魅力。但到底选谁，说实话咱们也摸不着头脑。不过，有点可以确定的是，207和Fiesta上市，成为街车的可能性相当之高。

再来聊聊紧凑级市场，这个市场，是消费力最为集中的领域，因此是各品牌的必争之地。随着08年新产品逐渐上市，错位竞争的产品不断进入，使这个市场产生了越发多的变数。五年热卖的别克凯越，期望用别克家族DNA元素的新凯越，来巩固其市场；大众产品线将使用1.4TFSI引擎，装备速腾与明锐，投入竞争；新宝来、欧洲款的福克斯、雪铁龙C4，也将在今年与大家见面。

6月25日，是上海大众朗逸，上市发布的日子。这款自主程度相当高的大众全球首发车，在北京车展发布当天，就引起了在场媒体的广泛关注。这个诞生于改进型PQ34平台的产品，定位于普通家用，其11万至14万的价格设定，对其来说也是刚刚好。而其兄弟产品速腾、高尔夫，在看到朗逸之后，绝对是背后一股凉意。而对于紧凑级而言，混战的味道越来越浓。