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| 型号 |
吉利HL |
GL8 2.5 CT1舒适型 |
| 参考价（万元） |
8-11（预估） |
18.58 |
| 车长（mm） |
4800 |
5100 |
| 车宽（mm） |
1800 |
1847 |
| 车高（mm） |
1750 |
1729 |
| 排量（cc） |
2378 |
2490 |
| 轴距（mm） |
2955 |
3047 |
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| 发动机形式 |
2.4L直列四缸发动机 |
2.5LV型六缸发动机 |
| 驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 气缸数 |
4 |
4 |
| 最大功率(kw/rpm) |
120/5700 |
112/5600 |
| 最大扭距(Nm/rpm) |
225/4000-4200 |
209/4400 |
| 变速箱 |
四速自动变速箱 |
四速自动变速箱 |
| 排放标准 |
欧V |
欧III |
| 最高车速Km/h |
NA |
168 |
| 0-100Km/h加速时间（s） |
NA |
NA |
| 等速油耗(L) |
NA |
7.46（90Km/h) |
| 前悬挂系统 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂系统 |
扭力梁 |
扭杆半独立悬架式非驱动桥 |
| 轮胎规格 |
NA |
215/70 R15 |
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吉利HL不单在外型尺寸、排量上都与GL8有一定的差距，而且在内饰的做工和车内空间的布置上和GL8的差距也很明显。但可喜的是在经济性和动力性方面吉利HL还是稍占优势，不过单单凭这些还是无法撼动GL8等一些高级商务车在商务车型里的地位。吉利HL的推出是揭开自主品牌将在向国外品牌与合资品牌发起挑战的序幕，自主品牌留正在逐步改善公众长久以来对自主品牌“低端、低价、低质”的形象。
