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东风本田 思域

省油车型一网打尽 全面分析谁性价比高

卓众汽车网·转载  作者:  责编:  时间:2007-11-12  进入论坛:思域论坛
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前不久全国的汽油价格每公升涨0.44元,这让那些有车一族们是叫苦不迭,谁让全世界缺原油呢,而且还分布极不均匀,中国目前的形势就更严峻了,未来油价还会上涨估计没有人反对吧!而且前不久一直热炒着要把燃油附加税加进去,如果真是那样的话涨的恐怕不是几毛钱的问题了,所以油费在用车支出费用比例将持续上升,买一辆省油车对广大的待购族们变得更有现实意义了。

不过眼下的车市让好多选车的朋友们摸不着头脑,到底那些车型真正省油?省油的车那一款适合我呢?为了解答这种困惑,本期导购将为你献上省油车型连连看,一网打尽目前车市较为流行的省油车型,相信你能从中选去一款适合你的爱车。本期对比的车型为:普锐斯、思域和威驰。

● 普锐斯1.5真皮版 售价:29.62万

车系价格区间:28.22-30.2万

长(mm

4450

排量(L

1.5

宽(mm

1725

最大功率(KW/rpm

57.0/5000

高(mm

1510

最大扭矩(N·m/rpm

115/4000

轴距(mm

2700

变速器形式:

无极变速箱

车重(kg

1295

最高时速(km/h):

170

百公里官方油耗(L

4.7

百公里实际油耗(L

6

主要舒适便利配置:

手调座椅、可调节方向盘、6CD9扬声系统、电动车窗、自动恒温空调

主要安全配置:

前排安全气囊、侧气帘、ABSEBDEBA


丰田普锐斯

普锐斯作为丰田推出的首款混合动力车,在汽车界掀起了一场节油革命,它外观设计前卫时尚,内部空间款畅,最大的亮点在于采用油电双混合动力技术,通过电脑精确控制,将一个1.5L排量的发动机和电动机动力整合,提供具有发动机输出、电动机输出、发动机电动机双输出三种输出模式,应对不同的路况需求。

而且还具备能量回收装置,将下坡或刹车时的能量回收,为电动机提供电能,这些先进技术的运用使它百公里耗油仅4.7L,远远低于同排量的汽车,而且当发动机和电动机共同工作时这款1.5排量的车还可以提供相当于2.0排量以上汽车的动力,现在你该相信这个家伙所拥有的没魅力了吧。


普瑞斯内饰

但是如此耀眼的一款车型在我国市场上为什么遭遇尴尬呢?主要是它那高的咂舌的价格让人有些无法接受,真是叫好不叫卖啊,不过我们应该接受的是该车所倡导的一种环保理念。随着国家环保控制不断严格,以及相关政策的出台,或许混合动力车能迎来迅速发展的阶段。

  魅力指数:★★★★★

  推荐度:★

● 思域1.8手动型 售价:14.78万

车系价格区间:14.78-17.78万

长(mm

4500

排量(L

1.8

宽(mm

1755

最大功率(KW/rpm

103.0/6300

高(mm

1450

最大扭矩(N·m/rpm

174/4300

轴距(mm

2700

变速器形式:

5速手动变速箱

车重(kg

1210

最高时速(km/h):

190

百公里官方油耗(L

6.9

百公里实际油耗(L

7.5

主要舒适便利配置:

手调座椅、可调节方向盘、单碟CD4扬声系统、电动车窗、手动空调

主要安全配置:

前排安全气囊、、ABSEBD


本田思域

本田公司向来在开发节油汽车方面有自己的独到之处,东风本田引进的第八代思域就很好的诠释了这个概念,由于发动机采用了i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)的新技术,使得思域在省油方面做的相当出色。


思域内饰

思域外观设计相当惹眼,大俯冲引擎盖加上犀利的尾部设计让思域显得动感十足,内饰布置大方、简洁,有浓厚的温馨家庭风格。思域动力表现也很十分抢眼,最大功率达到了103.0/6300rpm,在同级别车属于十足的强劲派。2700的轴距已经快要跨入B级车的领域,这些共同特点塑造了一款集动力性,舒适性,经济性于一身的好车。

  魅力指数:★★★★★

  推荐度:★★★★★

● 威驰1.3手动特别版 售价8.99万  

车系价格区间:8.99-13.2万

长(mm

4285

排量(L

1.3

宽(mm

1695

最大功率(KW/rpm

64.0/6000

高(mm

1450

最大扭矩(N·m/rpm

116/4400

轴距(mm

2500

变速器形式:

5速手动变速箱

车重(kg

1040

最高时速(km/h):

170

百公里官方油耗(L

5.7

百公里实际油耗(L

6.8

主要舒适便利配置:

手调座椅、可调节方向盘、单碟CD4扬声系统、电动车窗、手动空调

主要安全配置:

驾驶座安全气囊、、ABSEBD


丰田威驰

威驰这位来自丰田的小个子论起省油实力来一点也不比上面的那位差,除了车身小巧轻便,排量小之外,最重要的是发动机采用了VVT-i(气门正时可变)技术,通过这种技术对进气时刻和进气量的改变,有效的降低了燃油消耗率。


威驰内饰

威驰外观设计相对比较为大众化,内部空间上由于车身长短的限制,显得有些小,内饰的做工比起前代来讲要更加清新。一切配置均采用手动调解方式,充分体现了经济型轿车的经济性。动力性和同级别小车相比丝毫不落后。车身设计则采用了丰田全球广泛应用的GOA安全车身,安全性能得到了很好的保障。不过唯一不足的是威驰保养维修费用过高,有点类似于经济性的排量,中档车的保养。如果克服了这一点,威驰还是很有竞争力的。(文/王建伟)

  魅力指数:★★★

  推荐度:★★★

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