文武兼备的怪物 试驾路虎发现3 TDV6

继全新Freelander2正式到位后，Land Rover旗下产品线也更为齐备，而近来在国内火红的柴油车热潮，Land Rover除了先前引进的Defender 90/110柴油车款外，今年更有另外两款柴油大军报到，率先登场的是Discovery3 TDV6，搭载2.7升V6柴油涡轮引擎，除了运用先进的蠕墨铸铁材质技术制成，还拥有其它柴油车款所难以比拟的宁静度，加上其279万元的建议售价，必然会让其它国内同级对手倍感压力；而另一款Freelander2 TD4，则预计将于七月中旬在国内发表，还请消费者拭目以待！

搭载于此款Discovery3 TDV6车型上的2.7升V6柴油引擎，首次采用了创新的蠕墨铸铁材质，此一崭新技术可拥有强韧、坚固、耐久等多重优点，因此汽缸本体特别采用蠕墨铸铁所制成，由于材质本身的以球状碳微粒替代传统铸铁的炼状碳分子，也使得铁/碳分子的排列更为均匀，并大幅提升抗横向的应力极限，即使引擎处于连续高转速运转状态，也不容易出现强度衰退、刚性疲惫等现象，而且重点是由于密度得以提高，因此也相对是得体积能够缩小，并大幅降低本体重量。

新一代Discovery3延续了旧款车的经典神韵，另一方面也融入更多的创新元素，让车头更具摩登感受。 

除了在材质上的创新之外，Discovery3 TDV6所使用的2.7升V6柴油引擎还采用了几何可变涡轮叶片技术，拥有低转速、高扭力的表现，在转速仅1900rpm时便可输出高达44.9kgm的扭力峰值，搭配上共轨式供油系统，利用高压燃油的挹注让油气雾化更为完全，也因此能够创造出高达190hp的充沛马力。

变速箱方面，本车则是配置Ford集团的CommandShift六速手自排，让动力得以获得完整的分配。而为了兼顾到环保议题，Discovery3 TDV6还采用了高效率的废气循环系统，藉此降低引擎燃烧所产生氮氧废气。

B柱过后的车顶线条特别上扬，除了增加后座乘员的头部空间之外，也让第三排座椅的空间更显充裕。