城市SUV对比 狮跑/途胜/指南者/CR-V
随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，进口转国产的情况已不再新鲜。进口车国产的目的无非是降低成本、增加产量、提高在国内的竞争力。此次国产狮跑的上市也是如此。那么国产狮跑的竞争力究竟如何呢？这当然还要看它的几个主要对手的表现。
国产狮跑
北京现代已经国产的途胜可谓是狮跑的第一大竞争对手。无论是车型配置还是价格分布，两者都相差无几，同室操戈在所难免。东风本田CR-V是狮跑的老对手了，早在进口车时期他们就已经开始了激烈的竞争，但显然早已国产的CR-V更胜一筹，此次狮跑也实现了国产，势必又将有一场争夺大战。
另外，不久前在国内上市的jeep指南者也有国产的可能，虽然目前定价没有优势，但一旦国产，竞争力将大幅上升。下面，我们就对这几款车的高配车型作一番全面的对比，由此也可以让您对他们整体的竞争力有一个了解。
对比的车型分别是：狮跑2.7 自动四驱 GLS，途胜2.7 四驱自动豪华，指南者2.4 无级/手动一体豪华型，07款 CR-V 2.4 自动尊贵型。
● 外形尺寸：
|
车型 |
狮跑 |
JEEP指南者 |
Cr-v |
途胜 |
|
厂家指导价（万元） |
22.98 |
28.99 |
25.28 |
24.18 |
|
长（mm） |
4350 |
4405 |
4530 |
4325 |
|
宽（mm） |
1840 |
1810 |
1820 |
1830 |
|
高（mm） |
1730 |
1630 |
1680 |
1730 |
|
轴距（mm） |
2630 |
2635 |
2620 |
2630 |
|
整备质量(kg) |
未知 |
1550 |
1635 |
1683 |
狮跑的定位是城市suv与mpv结合的多功能车，这在他的外形尺寸上有所体现。在这4款车的对比中，狮跑的车宽和车高都是最大的，虽然车身长度比指南者和CR-V短了不少，但其轴距却并不输于对手，可见其内部空间还是很有优势的。
北京现代途胜
途胜可谓狮跑的远房亲戚，外形尺寸上都非常接近，途胜的自重要明显高于指南者和CR-V，作为城市suv，这一点要劣势一些，狮跑的自重虽然还不清楚，但应该与途胜相差无几。
指南者作为美系车却并未体现出它们一贯的大车特点，而是更显修长，宽度与高度都最小，丧失传统也是一直被JEEP迷们所诟病的地方。
新款的CR-V则是比老款更短、更宽、更矮，但由于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并没有在视觉上给人变小的感觉。
● 运动性能：
|
车型 |
狮跑 |
JEEP指南者 |
Cr-v |
途胜 |
|
排量(L) |
2.7 |
2.4 |
2.4 |
2.7 |
|
最大功率(kW/rpm) |
129.0/6000 |
125.0/6000 |
125.0/5800 |
129.0/6000 |
|
最大扭矩(Nm/rpm) |
241/4500 |
220/4500 |
220/4200 |
241/4000 |
|
变速器 |
4挡手自一体 |
CVT无极变速 |
5档自动 |
4挡手自一体 |
|
驱动方式 |
四轮驱动 |
四轮驱动 |
四轮驱动 |
四轮驱动 |
|
发动机型式 |
2.7L V型6缸发动机 |
2.4L 直列四缸发动机 |
2.4L 直列四缸i-VTEC发动机 |
2.7L V型6缸发动机 |
|
0-100km/h加速时间 s |
未知 |
11.3 |
10.2 |
11.3 |
|
最高车速 km/h |
173 |
185 |
182 |
173 |
|
排放水平 |
欧 III |
欧 IV |
欧 III |
欧 III |
虽然越野已经不是城市SUV的侧重点，但运动性能依然是我们最关注的方面之一。从排量上来看，狮跑与途胜同为2.7L的V6发动机，这要比指南者和CR-V的2.4L发动机高出一筹。
新款CR-V
看数据也可以反映出来这种发动机的差别，无论是最大功率还是最大扭矩，狮跑和途胜都要胜出不少，这本应该让它们在速度与力量上高于对手，但奇怪的是，它们的最高车速却要小于指南者和CR-V；虽然狮跑的加速性能还不清楚，但从途胜11.3秒的百公里加速时间来看也完全没有体现出优势。分析原因，较大的自重和落后的4挡变速器是“吃掉”那0.3L排量的因素，同时也反映出整车调教和传动系统的差异。
● 安全设备：
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车型 |
狮跑 |
JEEP指南者 |
Cr-v |
途胜 |
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驾驶座安全气囊： |
● |
● |
● |
● |
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副驾驶安全气囊： |
● |
● |
● |
● |
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前排头部气囊(气帘)： |
● |
● |
● |
● |
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后排头部气囊(气帘)： |
● |
● |
● |
-- |
|
前排侧气囊： |
● |
● |
● |
● |
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后排侧气囊： |
-- |
-- |
● |
-- |
|
ABS防抱死： |
● |
● |
● |
● |
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制动力分配(EBD)： |
● |
● |
● |
● |
|
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC/ATC)： |
● |
● |
● |
● |
|
刹车辅助(EBA/BAS)： |
-- |
● |
● |
-- |
|
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC)： |
-- |
● |
● |
-- |
|
电子防翻滚控制 |
-- |
● |
-- |
-- |
汽车的安全性是老生常谈了，通过上面的表格相信大家一眼就能看出优劣。这4款车里CR-V和指南者都做得相当好，无论是主动安全设施还是被动安全装置都相当丰富。相对而言两款韩系车的安全装置就显得有些单薄。
JEEP指南者
被动安全方面，CR-V的气囊配备是最为齐全的，有理由让驾乘相信自己是处在一个安全的空间中的。主动安全上，指南者多出了电子防翻滚控制系统，越野安全和高速过弯安全性性能上有不小提升，这也体现出了JEEP的血统。两款韩系车配置相差无几，狮跑多出一个气囊，是个小小的提升。
● 舒适性：
