艾思孟表示：戴-克中国项目暂时不拆分

在戴-克正式拆分成戴姆勒公司与克莱斯勒后，克莱斯勒（中国）首席执行官艾思孟在接受记者专访时表示，中外双方正在商谈北京奔驰的未来，但公司目前暂时不会更名，项目仍将继续暂不拆分，双方希望能找到一个最有利的解决方案。

克莱斯勒国产大捷龙

戴姆勒-克莱斯勒公司10月4日发表公报称，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。这一分离将波及原戴-克在全球的合资公司，北京奔驰就是其中之一。艾思孟在接受记者采访时表示，是否更名不是克莱斯勒单方面能够决定的，主要还要根据政府方面以及北京奔驰的意见，希望能够找到一个对双方都有利的解决方案。但就目前而言，名称是不会变的。

克莱斯勒300C

艾思孟表示，相比国际上的分拆，北京奔驰现在要复杂得多。目前，三方的股权关系、产品线分离等深嵌在一起的问题很难理清。但根据北汽控股公司董事长、BBDC董事长徐和谊三个月前的讲话：北京奔驰的三方股权会重新调整，合资公司的名字和股权都将调整。

北京奔驰克莱斯勒300C标识

随着戴-克分家影响的淡化，克莱斯勒目前的重心已经转移到对旗下三个品牌的经营上来。据悉今后一段时期，克莱斯勒在中国将新品不断。其中，在北京奔驰生产的铂锐即将上市，在东南汽车生产的道奇Caravan也将在年底上市，明年一季度，道奇Caliber及Avenger将被引入，使道奇的车型达到四五款。此外，吉普品牌下的Wrangle两门和四门车型也将进口到中国。为此，克莱斯勒正在加快销售网络的建设。

北京奔驰克莱斯勒300C标识

目前，国内有70家克莱斯勒Jeep特许经销商，预计到年底将增加至120多家，大捷龙也将纳入这个销售网络内销售。同时，克莱斯勒中国正积极协助东南汽车新建一套独立于克莱斯勒/Jeep特许销售及服务中心的道奇经销商网络，计划在今年底建成60个经销点，30家包括附属经销商在内的专业化经销网络。至于克莱斯勒与东南之间的合作，克莱斯勒方面表示，不排除由授权生产过渡到成立合资公司的可能性。