德国三巨头 各显神通高档车“本色”竞争

高档车竞争从来就不乏精彩对决。目前，在国内高档车市场上，奥迪、宝马和奔驰的竞争愈演愈烈，并且越来越围绕自身的“强项”展开，各自显露着突出的“本色”。

奔驰E

赞助“中网”赛事--奔驰E级一箭双雕

初秋的北京，作为国际最高水平赛事之一——2007年中国网球公开赛已经进入高潮。而北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成为该赛事的首席赞助商，旗下梅赛德斯-奔驰E级轿车成为这一赛事的官方指定用车。

相对于其他竞争对手，奔驰来华合资生产轿车的确是晚了一大步。因此，国产奔驰轿车要想成功，就必须打破奥迪、宝马对国产高档车市场的垄断。

在梅赛德斯-奔驰E级轿车所在的市场上，奥迪A6L几乎统治了高级公务车市场；而宝马530Li的增长速度超过50%。那么，奔驰E级轿车凭什么取胜呢？

选择赞助在北京举办的国际网球顶级赛事，对梅赛德斯-奔驰的品牌提升，对奔驰E级轿车的市场推广都大有裨益。一方面，无论是作为高雅体育项目的网球运动本身，还是有众多世界级网球高手参加的比赛，都与奔驰E级轿车的定位相吻合；另一方面，奔驰E级轿车在强调“高品位、高品质、时尚”的同时，还注重“独特动感和优雅气质”，使奔驰轿车正在摆脱“沉稳有余、激情不足”的传统，不仅适于乘坐，而且适于驾控。

所以说，在自己的家门口赞助“中网”，北京奔驰E级轿车真有一箭双雕之妙。

奥迪A6L

支持“新领军者”--奥迪A6当仁不让

本月上旬，世界经济论坛夏季达沃斯年会首届“新领军者年会”在大连举行。以奥迪A6L为主的130辆奥迪轿车成为该年会的高级用车。

据年会主办方介绍，“新领军者年会”是中国内地首次举办的规模最大、级别最高的非官方经济论坛，也是具有37年历史的世界经济论坛首度在达沃斯之外举行，目的是创建一个由最具活力和增长最快的新领军者(公司)组成的全球性社区。

在汽车市场竞争激烈的背景下，国内多家汽车企业将这次会议视作宣传与推广的绝好机会。一汽-大众奥迪、一汽红旗HQ3、一汽丰田皇冠等高档或中高档轿车都积极参与。

在奥迪品牌的130辆高级轿车当中，110辆为国产奥迪A6L车型，另外20辆为奥迪A8L。

几年前，奥迪率先赞助了“博鳌亚洲论坛”，首开支持高级国际会议用车之先河。之后还成为“亚洲合作对话”第三次外长会议唯一指定高级用车等。显然，对于此次论坛用车，作为达沃斯年会长达20年的合作伙伴，奥迪品牌真的是“当仁不让”。

有业内专家分析，奥迪品牌此举已经把文章做足，也断了其他高档车对会议用车的“念头”。

宝马X5

驰骋天山南北--BMW X5动感十足

8月底，2007年BMW X之旅全部车队在完成所有预定项目后，抵达新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐，并向中国慈善总会捐赠“宝马爱心图书室”。

2007年BMW X之旅从对队员的培训开始，既有对少数民族风俗的了解和尊重、对自然环境和名胜古迹的保护，也有对BMW X5驾驶的培训，强调安全和文明驾驶，重申严禁超速行驶。

之后，BMW X之旅的四个车队分别从嘉峪关、阿勒泰、伊宁和喀什向乌鲁木齐进发，在新疆和甘肃两个省区的版图上“书写”了一个大大的字母“X”。

作为全球高档车销量的老大——宝马有着“终极驾驶”的美誉。此次BMW X之旅，全部采用配备8缸发动机的全新BMW X5。

同时，BMW X之旅对销售促进也是巨大的。据了解，2006年BMW X之旅，采用了上市不久的全新BMW X3。BMW X之旅活动之后，BMW X3在中国销量增长达到300%以上，无疑是一个非常惊人的数字。

国内高档车市场的竞争已经白热化，随着奥迪、宝马和奔驰纷纷“拿出”看家本领，相信这种竞争将愈加精彩。