两年相伴 车主讲述亲身经历高尔的感受

我作为高尔的主人，已经两年多了。我是在其非常合理的价格公布时购买了它。5.98万对于这款车而言，无疑是相当划算的。

在中国，对于一辆6万元的汽车，我想我不能再要求它内饰有多么精细。确实，高尔的内饰质量我不敢恭维。虽然它采用了富有运动气息的黑色，但它的材质，以及无处不在的巨大缝隙，让我知道，内饰做工精细出了名的大众，也在不断的告诉着我中国的一句老话，“一分钱一分货”。虽然内饰糙劣，但它精心设计的仪表确实让我眼前一亮。白底的里程表和转速表让我忘掉了内饰带了的诸多不快。对于高尔内部而言，运动气息无处不在。短小精干的档把以及动感十足的三伏方向盘，都能为其内饰做工的不足起到很好弥补作用。在内部空间上，两门的造型对于前排的驾乘空间我想不用多说。除了后座不太方便上下，也没有太多不缺陷。
 
    高尔的动力性是让我无法夸耀，也不能贬低的中庸代表。作为一个在中国销售了20年的中国经典车型的发动机，它的技术早己非常成熟。虽然它没有日本车所采用的榨干动力的优秀参数水平，但其良好的稳定性和故障率极低的特质，也让我非常满意。虽然它在3000转的时候只有64kw，虽然它一挡、二档确实很肉，然而我欣喜的看到，三档和四档，它不会输给那些所谓优秀参数水平的车。而在长时间高速运行时，德国车的特质也极其明显的显现出来。这就是德国车所注重的动力的持续性。虽然它早己是纯国产，但它仍旧蕴含着德国车对于发动机所要求的品质。

外观我想我挑不出太多毛病。动感的两厢和一对的硕大车门。让人不禁联想到动力十足的跑车。运动而不张扬，是我对于两门高尔的直观评价。略有不足的是那行程很长的四根弹簧，匹配四个极不符合比例小脚，不仅让人的感观失调，也确实有失其倡导运动的本意。

两年多的使用，让我觉得高尔确实是辆好车。如此长的时间里，当走在颠簸的路面时，它没有内饰的叮当作响。在平常的使用中，也没有日本车用户所认为的超高油耗。只有我真切体会到的清晰路感，不输给大多数同级车的动力，和关门时那美妙的德国音。