雪铁龙维生素C2与奇瑞新闻头版A1的对比

在社会生活中，维生素C是人体不可缺乏的维生素之一，它是一种水溶性维生素,又称抗坏血酸。报纸头版就是报纸“脸面”,头版是否精彩直接影响读者对报纸的判断和购买欲。与此相对应的，在车市里，奇瑞A1被成为奇瑞第一款面向全球开发的“世界车”，是奇瑞冲击“世界小车王”的标杆车型，雪铁龙C2有着“都市之虎”的称号，在车市里人送“维生素C”别号。到底两者能成为消费者喜爱的车呢？我们为消费者做以下的简单分析。

奇瑞A1

东风雪铁龙C2

外观各有千秋

奇瑞A1年轻与时尚的外型完美体现了时下汽车流行趋势，造型独特的鹰眼式大灯向后上扬，使人倍感自信。从侧面观察，前车灯到A柱，再到车顶之间，一条流畅的线条贯穿整个车身，再加上行李架，使得奇瑞A1动感十足。紧凑合理、新颖明亮的内饰设计是奇瑞A1的又一个亮点，中控台的造型极富现代气息，简洁而又明快。A1的造型设计可以说对中国A0级小车是一个标志性设计，达到了国际同步水平，同时工艺质量与精细程度仍有较大的提升空间。

东风雪铁龙C2的外观秉承了纯正的法兰西血统，其造型紧凑饱满，符合雪铁龙品牌的设计风格。夸张的镀铬双人字前脸设计给人生动的印象；车灯设计前后呼应。东风雪铁龙C2整车造型活力四射，充满着动感和力量，更像是一头灵动矫捷的“都市之虎”，动感中不失优雅本色，时尚中尽显车主品位。

点评：两厢车的时尚造型是热销的一大要素，但对于外观的评价，没有是非对错，只有合适与否。无论是东风雪铁龙C2还是奇瑞A1，只要能满足驾驶者的喜好，展现车主自身品位就是部好车。

东风雪铁龙TU系列发动机

奇瑞ACTECO发动机

动力适合自己就是最好的

奇瑞A1搭载了由奇瑞独立自主开发的拥有国际领先水准的ACTECO 1.3升发动机。最大功率为61kw，最大扭矩为114N•m，配合5速手动变速箱，最高设计时速为156km/h，该款发动机的性能充分体现了低转速高扭距的特点，是一款非常适合在城市里开的车。

东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列1.4L发动机，与国产标致206搭载的是1.4-1.6 L两种排量的发动机相同，1.4L的发动机国内比较少见，最大功率为56kw，最大扭矩为120N•m，但在中高转速的加速性能比较弱。1.6L发动机与爱丽舍16V发动机基本相同，动力性能很好，但经济性较差。

点评：东风雪铁龙C2由于搭配的是1.6的发动机,在动力性能要比奇瑞A1高些，但油耗也随着上升，在现今高油价的时代，养一辆油耗比较高的车，成本可想而知，相对来说奇瑞A1的动力相对来说不仅可以保证最基本的代步，还可以轻松满足家庭用车或者野外游玩的多功能需求。

驾乘空间舒适才是根本

奇瑞A1的前排座椅对臀部及腰部有非常强的支撑,如果长途驾驶不回感觉到疲劳,而且前排的空间非常不错,个头在180 cm左右的乘员座进去不会有压抑的感觉，后排空间相对来说较小，如果坐近3个人，就觉得有些挤了。

雪铁龙C2前排座椅对于臀部及腿部的支撑尚可，后排座椅则没有这么幸运了，腿部活动空间虽然能保持比较充足，但是头部基本没有富余，个头在175 cm左右的乘员头部已经与车顶接触。尤其在进入驾驶舱时，要弯腰把头尽量低一点，否则乘员的头部很可能会与门框亲密接触。

点评：雪铁龙C2和奇瑞A1在驾乘的舒适性上不分上下，C2的轴距要比A1长43mm,所以在车长上占有一定的优势，但在车高上A1比C2多了99mm，高个子坐进去就比较舒服，不会有压抑感。

娱乐配置

点评：相对来说奇瑞A1的配置明显优于雪铁龙C2，全面的配置，为您的生活添加了更多人性化、更多娱乐化、更多家庭的元素。全面的配置带来全面的享受。

通过上述几个方面的详细比较，相信您一定对这两款带有浓郁浪漫色彩的出色小车，又有了一个更深更全面的了解。A1、C2都具有自己的欧洲血统，在尺寸上各有优劣，造型设计上一个偏精致，一个偏实力。奇瑞A1和雪铁龙C2就像新闻头版和维生素C一样，笔者认为对于年轻、时尚、具有初步经济实力的白领一族，奇瑞A1是绝对是一款不错的选择。