通用雪佛兰SPARK乐驰 荣誉从何而来？

“刘翔110米栏史上最强，跻身伟大行列。”有着长达40年专业研究的美国权威田径专家希尔先生，在上周纽约锐步大奖赛上刘翔跑出12秒9好成绩并击败美国群雄围堵后给出如此评价。

“中国紧凑型车新车质量最佳得分”。有着三十多年从事顾客行为市场调研经验的国际组织J.D. Power，在2005、2006年对进入中国微轿市场的SPARK乐驰如此评价。

SPARK乐驰，荣誉从何而来？

在“解禁小排量汽车”的政策出台一年多的今天，我们看到却是微轿行业整体销量下滑，而有的企业对此回应却是微轿销量下挫源于消费者追捧中级车。显而易见，这是一种站不住脚的拖辞，由此记者想到近来各主流报纸刊登的一则SPARK乐驰广告——荣誉。

众所周知，SPARK乐驰的原型车是韩国大宇Matiz。迄今为止，这款在全球市场快意驰骋的精品小车总销量已接近120万辆。在取得突出的市场表现之余，该车还在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，真称得上是集万千宠爱于一身。

2003年月12月，千呼万唤始出来的SPARK乐驰终于登陆中国。而多年在全球市场磨练和卓越非凡的国际品质注定了SPARK乐驰在中国会为广大媒体及车评机构关注。曾有人精确计算过SPARK乐驰获奖数量，据说自2003年月12月起，这款灵动气质的小车总共获得过40多个奖项，也就是说平均每个月就有1个奖项收入囊中。

回顾这些奖项你也一定会为之动容。这里面有来自国际专业评测机构——J.D. Power的两次肯定：一是2005年和2006年的“中国紧凑型车新车质量最佳得分”；二是SPARK乐驰先后19次获得“最佳微型轿车”的奖项，这里面既有媒体颁发的荣誉又有专业汽车机构的真实评测。细细说来包括，由专业汽车评测机构AMS发起，中国青年报、新浪汽车、中国汽车画报联合评测的04年度最佳动力微车的大奖；上海消费者权益保护委员会评出的“上海消费者最满意车型”；《汽车导购》杂志社评出的2006国产轿车消费者满意度及新车质量调查中最佳微型轿车……

那么，荣誉为何而来？

SPARK乐驰之所以能够在最佳微车上拿到这么多的荣誉，可少不了意大利汽车设计大师乔治亚罗神来之笔的功劳。超级跑车“法拉利”的设计者